Comisia Europeană a deschis o anchetă aprofundată pentru a evalua dacă diversele măsuri de finanțare în valoare totală de aproximativ 21 de milioane EUR acordate de entitățile de stat companiei maghiare Malév Ground Handling („Malév GH”) constituie ajutor de stat și dacă respectă regulile UE pentru ajutorul acordat companiilor aflate în dificultate. Malév GH este o fostă filială a Malév, transportatorul sub pavilionului ungar care a intrat în faliment în 2012. În prezent, deținută de agenția responsabilă de activele statului maghiar MNV Zrt. („MNV”), compania operează pe piața de gestionare la sol pe aeroportul din Budapesta. De la falimentul Malév din 2012, Malév GH a intrat în dificultate financiară. MNV, o altă companie de stat numită Tiszavíz și Banca Maghiară de Dezvoltare, Magyar Fejleszesti Bank („MFB”) au acordat o serie de măsuri de finanțare în favoarea companiei, din 2012. În august 2017, Budport, un concurent privat și fost subcontractant al Malév GH, a depus o plângere la Comisie prin care a invocat că diverse injecții de capital, anularea datoriilor și împrumuturile acordate Malev de către MNV, Tiszavíz și MFB constituie ajutor de stat, ceea ce nu este compatibil cu normele UE aplicabile. Opinia preliminară a Comisiei este că cinci măsuri sub formă de împrumuturi, majorări de capital sau datorii la conversiile de capitaluri acordate către Malev GH pot constitui ajutor de stat în conformitate cu normele UE. În această etapă, Comisia își exprimă îngrijorarea cu privire la faptul că aceste măsuri ar fi putut oferi companiei un avantaj competitiv neloial față de alți operatori pe aeroportul din Budapesta, încălcând normele UE privind ajutoarele de stat.